三菱帕杰罗V31经典越野车全方位解析与历史回顾

作为三菱汽车旗下最具传奇色彩的越野车型之一，帕杰罗V31诞生于1991年，是第二代帕杰罗（V20系列）的重要衍生版本，凭借其卓越的越野性能和可靠性，成为90年代硬派SUV的代表作。

一、硬核设计：非承载式车身的越野基因

V31延续了帕杰罗家族标志性的方正造型，采用高强度梯形车架结构，最小离地间隙达到220mm，搭配31°接近角和24°离去角，使其在复杂地形中游刃有余。短轴三门版设计（车长4070mm）更强化了通过性，成为当时东南亚雨林赛事的常胜车型。

二、动力系统：6G72引擎的黄金时代

搭载的3.0L V6 6G72发动机可输出177马力最大功率，配合5速手动或4速自动变速箱，低速扭矩表现尤为突出。独创的Super Select 4WD四驱系统提供2H/4H/4HLc/4LLc四种模式，中央差速器锁止功能使其在1994年达喀尔拉力赛上大放异彩。

三、经典配置：穿越时空的机械美学

• 机械式分动箱杆（后期升级为电子旋钮）
• 前双叉臂+后整体桥悬架组合
• 原厂涉水喉（部分高配车型）
• 可拆卸后窗玻璃（满足越野载货需求）

四、市场传奇：中国越野圈的启蒙者

通过平行进口渠道进入中国市场的V31，因皮实耐用的特性被民间称为'山猫王'。据统计，1993-1999年间国内保有量超过2万台，其改装潜力至今仍被越野爱好者津津乐道，常见改装方案包括柴油发动机移植、竞技杠加装等。

如今，三菱帕杰罗V31已成为经典车收藏市场的新宠，完好保养的车型价格已突破15万元。这款承载着90年代越野梦想的机械艺术品，仍在续写着属于硬派SUV的不朽传奇。