长安CM8经典回顾：小型MPV的实用主义代表

在国产汽车发展历程中，长安CM8曾以独特的定位成为小型MPV市场的开拓者。这款2004年推出的车型，凭借灵活的空间布局和亲民价格，成为当时家庭及商用的热门选择。

一、设计理念：务实至上的多功能车

长安CM8采用'短鼻'造型设计，车身长度仅4.1米却实现了7座布局。前脸采用当年流行的直瀑式格栅，高顶设计为后排乘客争取到980mm的头部空间。侧滑门设计在狭窄空间尤为实用，尾门180度开启角度方便货物装卸。

搭载1.3L JL474Q2发动机，最大功率60kW，匹配5速手动变速箱。虽然动力表现中规中矩，但百公里6.8L的综合油耗表现优异。前麦弗逊+后钢板弹簧的悬挂组合，更侧重载重能力而非舒适性。

CM8最亮眼的是其空间利用率：第三排座椅可向前翻折，中排座椅能360度旋转，组合出会议室、货仓等多种模式。标准状态下后备箱容积186L，全部放倒后可达2.3立方米，甚至能容纳标准尺寸的摩托车。

作为长安首款自主MPV，CM8累计销量突破8万辆，主要用户集中在三四线城市。车主普遍称赞其'拉人载货两相宜'，但高速噪音大、内饰塑料感强也是常见反馈。2010年停产后，其设计理念在欧尚系列上得到延续。

如今二手市场上，保养良好的CM8仍能见到，3万元左右的价格使其成为创业者的实惠之选。这款'工具车'或许不够精致，却用实实在在的功能性写下了中国汽车发展史上的独特篇章。